Velika nagrada Francije 2025: Dirkališče, datum začetka in nasveti za stave

»Svetovni spektakel iz Formule 1 bi morali narediti veliko učinkovitejši, kar zadeva okoljsko vzdržljivost, in še bolj ugodno za potujočo ekipo, ki veliko svojega časa posveča naši igri. Stefano Domenicali in njegovi sodelavci odlično opravljajo delo pri privabljanju novih in vznemirljivih prizorišč v rastočih segmentih Formule 1, in če športu namenimo dovolj časa, ustvarimo izjemno kulturo. Verstappen in Red Bull sta kraljevala na prvi – uspešnih sedmih od prvih desetih dirk za Veliko nagrado – in se nato borila z druge točke.«

Nasveti za stave: Zgodovina najnovejše dirke Monaco Huge Prix

Najnovejši Bugattiji z najsodobnejšimi kovinskimi pnevmatikami so utrpeli okvaro krmiljenja, Italijan Giuseppe Campari pa je zmagal s svojo Alfo P2. Novo tekmovanje leta 1914, ki se je odvijalo na 37 kilometrov dolgi stezi blizu Lyona, je bilo verjetno najbolj epska in izjemna dirka za Veliko nagrado svojega časa pred prvo svetovno vojno. To dirkališče, ki je bilo privlačno za ljudi in gledalce, se je spremenilo v zelo ovinkasto in zahtevno območje do mesta Le Madeline ter strm 13,6 kilometrov dolg klanec, ki ga je prekinila velika zaponka, in se vrnilo v bokse. To tekmovanje je bila težka dirka med francoskimi Peugeoti in nemškimi Mercedesi.

To je eden največjih dogodkov na francoski rivieri, ki lahko privabi več kot 100.000 obiskovalcev na Monako. Čeprav se slog še vedno čuti, bo nova sezona F1 2024 vključevala pol ducata dirk, da bi pretresla staromodni vikend slog in ustvarila novo množico ljubiteljev pustolovščin. Nova sezona 2024 bo pomenila tudi vrnitev kitajske Velike nagrade na urnik F1.

Vstop v boj za Veliko nagrado Francije

Čeprav traja le dos,5 milj in povprečni časi krogov stanejo malo več na minuto, je novi Purple Bull Ring kolosalen izziv z velikimi stalnimi deli steze, ki vam bodo zagotovo dali nasveti za stave energijo in popolno udobje, ko se boste odpravili na novo veliko postajališče na stopnji 3. Spust z nove gore je prav tako poživljajoč, a hkrati nevaren za problematične voznike. Francosko dirkališče F1, imenovano dirkališče Paul Ricard, je bilo ustanovljeno leta 1969, na katerem sta francoska sistemska dirkača Pescarolo Henri in Beltoise Jean-Pierre postala glavna strokovnjaka za oblikovanje in stil. Če vas zanima, kdo je prvič osvojil novo francosko veliko nagrado, je Jackie Stewart prvi zmagovalec dirke v tem letu. Od devetdesetih let prejšnjega stoletja je igra na novem dirkališču omejena na kolesarske dirke in francoske zvezne dirke, predvsem do leta 1999, na 24-urno kolesarsko vzdržljivostno tekmovanje Bol d'or.

Zdravnikov ni bilo na voljo, a Théry je enega našel v naslednji vasi in ga odpeljal na kraj nesreče – zdravnik se je s kolesom odpeljal do kraja nesreče. Zdravnik je Renaultu naročil, naj se vrne v najbližjo bolnišnico v Hôtel-Poitiersu, kjer je Renault dva dni kasneje podlegel poškodbam, Vauthier pa je imel lažje poškodbe. Nesreče so se nadaljevale ves dan; avtomobili so trčili v gozd in se razpadali, prevrnili so se in ujeli plamene, osi so se zlomile, začetniki pa so se poškodovali na grobih cestah.

Za vaš vikend je najnovejši Monaco Huge Prix's Market Rocher najcenejši standardni vstopni prostor, saj vstopnice za tekmovanje stanejo 120 €, za konec tedna pa le nekaj več kot 300 €. Najnovejše nastanitev je dvorana, ki se nahaja v gorah, ki vodijo do novega Stonea, z vstopnicami za bazen Los Angeles in del Anthonyja Noghesa. Vstopnine se dvignejo, tako da lahko v petek običajno stanejo 200 €, na dan tekmovanja pa se podvojijo na 400 €. Triposteljne tribune v Monaku stanejo od 600 € (X1, X2) do 1430 € (kazino). Ena tribuna je kakovostna, v ozadju morje, mesto in gore, ki se dvigajo za vami, avtomobili pa potujejo zelo tiho, saj lahko čutite ropot tal, ko to pomeni. Vsi balkoni, letovišča, ploščadi za jahte in vse, kar lahko opazite, je naseljeno zaradi ljudi, ki želijo videti dogajanje.

Leta 1966, 34 let po prvi prestižni dirki, je Reims gostil svojo zgodovinsko Veliko nagrado Francije, na kateri je zmagal Avstralec Jack Brabham v dirkalniku, ki je vplival na njihovo ime. Najnovejša hitra dirka Bugattija iz Ce Mansa je leta 1967 gostila novo dirko, vendar dirkališče ni bilo priljubljeno v novi Formuli 1 in se ni nikoli vrnilo. Dirko je leta 1968 gostil Rouen-Les-Essarts in bila je uničujoča izkušnja; Francoz Jo Schlesser je bil poškodovan in ubit na pol poti med Frèresom v svoji goreči Hondi, Formula 1 pa se ni mogla vrniti na fazo dirkališča. Charade je organiziral še nekaj dogodkov, nato pa se je Algorithm One leta 1971 preselil na novo, na novo odvisno, progresivno dirkališče Circuit Paul Ricard na francoski rivieri. Dirkališče Paul Ricard, ki se nahaja v Le Castelletu, tik pred Marseillem in nedaleč od Monaka, je še en tip progresivnega objekta, tako kot je bil Montlhéry v dvajsetih letih prejšnjega stoletja. Leta 1925 je bil ustanovljen prvi stalni avtodrom v Franciji, imenovan Autodrome de Linas-Montlhéry, 20 kilometrov južno od središča Pariza.

Poleg dirkaške akcije in vznemirjenja, ki ga ponujajo tudi stave v živo, je treba omeniti nekaj razlogov, zakaj si lahko številni stavci in navijači ogledajo novo znanje. Če si lahko priskrbite vstopnice za tribune za kateri koli dan tekmovanja, boste naleteli na številne situacije v zvezi z avtoritativnim načrtom tekmovanja F1. Če vam ni treba zapravljati za sedeže in si lahko tekmo ogledate na televizijskih oknih, lahko še vedno uživate v vznemirljivem vzdušju. Seveda Monako prodaja ene najdražjih sedežev na tribunah za najnovejši koledar F1, cene pa so se v zadnjem času zvišale. Nove stroge omejitve vaše države niso primerne za najvišji delež sedežev, saj je v Monaku mogoče kupiti manj kot 40.000 sedežev na tribunah. Nakup sedežev F1 v Monaku se nekoliko razlikuje od večine drugih dogodkov, za katere običajno kupite trikratno vstopnico in lahko sedite na istem sedežu ves konec tedna.

• Čeprav so bili Peugeoti hitri in je Boillot na koncu osvojil nekaj od 20 krogov, potem ko je Max Sailer v dobrem Mercedesu nenadoma odpovedal dirki zaradi okvare motorja v 6. krogu, so se nove Dunlopove pnevmatike, ki so jih uporabljali, izkazale za pomanjkljive v primerjavi s Continental pnevmatikami, ki so jih uporabljali Mercedesovi dirkalniki.
• Pristajalna steza za osebna letala je ena od organizacij dirkališča.
• Upoštevajte, da večji predmeti, kot so torbe za takojšnjo uporabo in prtljaga, niso sprejeti na tribunah, zato ni omaric, kjer bi jih lahko skrili.
• 3-kratna vstopnica za sedeže na tribuni v Monaku se začne pri 600 € (X1, X2) in stane 1430 € (kazino).

Prinesite svojo naložbo na najnovejše tribune z dirkališča Paul Ricard za Veliko nagrado Francije. Nova dirka leta 2018 se bo prvič preizkusila v desetletju, ko se bo nova Velika nagrada vrnila v Francijo in bo sezona kmalu po tem, ko bo v nedeljo znova pozdravila najnovejši korak algoritma. Valovit teren, "nori" nagnjeni ovinki in peščeno varna območja za zaviranje so le nekateri od izzivov, s katerimi se bodo morali vozniki Formule 1 soočiti v Zandvoortu – 14-delnem zgodovinskem dirkališču, ki se bo vrnilo v vaš koledar v sodobni preobleki.

• Med najpomembnejšimi dogodki, ko je Magny-Cours gostil najnovejšo francosko veliko nagrado, sta Prostova končna zmaga nad šestimi zmagami na domačem terenu leta 1993 in Michaelova Schumacherjeva obramba naslova leta 2002 po samo enajstih dirkah.
• Temu boju so tesno sledile dirke s štartom v Parizu do različnih francoskih mest, kot so Bordeaux, Marseille, Lyon in Dieppe, ter drugih evropskih mest, kot so Amsterdam, Berlin, Innsbruck in Dunaj.
• Nenavadno celo za dirko s tako odpornostjo se je regija za Veliko nagrado pogosto selila, saj je bilo v času njenega delovanja postavljenih 16 drugih lokacij, kar je zasenčilo le 23 mest, namenjenih novi Veliki nagradi Avstralije na začetku leta 1928.
• Prva dirka za veliko nagrado Francije je potekala na dirkališčih, ki so obsegala javne kanale v bližini metropolitanskih območij severne in osrednje Francije, in se je vsako leto nenehno odvijala v drugih mestih, vključno s Cesenatico, Dieppeom, Amiensom, Lyonom, Strasbourgom in Toursom.

Razpored in informacije o dirkah

Za tiste, ki si resnično želijo uživati ​​v veselem okolju, je na voljo vstopnica za tribuno na enem od odsekov od dirkališča Tabac do losangeleškega Rascasseja, kjer so dirke najbolj razburljive. Nova sezona F1 2024 je zagotovo zgodovinska, saj ima po vsem svetu pripravljen natančen razpored štiriindvajsetih dirk. Najnovejše dirkališče pogosto vključuje nedeljske predstave, cono za navijače, nogometno igrišče in številne stojnice s hrano in pijačo. Gledalci bodo imeli na nedeljski dirki veliko za početi, ne glede na to, ali bodo bivali v Le Castelletu ali Marseillu ali na podeželju, vključno z Aubagne. Dirkališče Paul Ricard se nahaja v bližini vinarn in ni daleč od svežega mestnega središča Marseilla.

Prvotno agresivno avtomobilsko tekmovanje, najnovejše tekmovanje v vagonih brez konj iz Pariza v Rouen, se je zgodilo 22. julija 1894 in ga je organiziral Auto Club de France (ACF). Dirka je dolga 126 km (78 milj) in jo je vodil Jules-Albert de Dion v parnem avtomobilu De Dion Bouton v manj kot sedmih dneh. Dirke so se začele v Parizu, nato pa so se v več francoskih metropolah, vključno z Bordeauxom, Marseillem, Lyonom in Dieppojem, nadaljevale pa so tudi druge evropske metropole, kot so Amsterdam, Berlin, Innsbruck in Dunaj.